搭载颗粒捕捉器的一汽-大众探岳是SUV中的“极品”!

  SUV消费的主力军日益年轻化,高端中型SUV深受年轻消费者的青睐,牵动着人们对汽车消费领域需求的提升,总能带给消费者一定的驾驶乐趣。总体而言,作为红旗品牌新战略下的中型 SUV车型,吸引了众多国内消费者的目光,相比同级别合资车,一汽集团旗下的中型 SUV探岳参数图片)是一汽-大众打造高端 SUV的王牌车型。

  硬朗的外观一汽-大众探岳外观非常漂亮,前大灯与进气格栅的一体化设计,配蜂合窝链式镀铬饰条,使前脸设计更显高端、美观;八个前引擎盖的收拢棱线形成聚合之力,使整车在静止时也具有了稳重前冲的动态感。锐利的律动腰线、饱满的轮包、强健的车肩、星轨状车顶轮廓线,处处显露出 SUV的力量感,给探岳增添一份靓丽。其尾部造型极具层次感和立体感的结构,在视觉上展现出硬朗气质。总之,一汽大众探岳的外型设计,是众多年轻消费者所追求的。

  澎湃的动力探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机,本身的动力储备十分充足,在DQ500七速湿式双离合变速器的加持之下,使得探岳在起步前段也能快速获得充足动力响应,补足了起步加速略慢的短板。还有颗粒捕捉器的加持,做到了节能环保,绿色出行。那么不同品牌的颗粒捕捉器有何差别?一般而言,GPF内部以壁流式蜂窝陶瓷为载体,载体体内有很多平行的轴向蜂窝孔道,相邻的两个孔道内一个只有进口开放,另一个只有出口开放。排气从开放的进口孔道流入,通过GPF载体多孔壁面至相邻孔道排出。姚春德指出,不同品牌在颗粒捕捉器应用上会针对车型、工况选择是否配置主动再生装置。他表示:“GPF自身成本较高,主动再生装置更高,对于一些中高档车型,GPF对终端价格的影响并不明显,主动再生装置包含多个传感器,需要对场景、燃烧进行判断,因此对整体要求较高,但从使用层面来看,主动再生装置并非必要,因此部分低价车型只装配颗粒收集器单体。”与此同时,谢鹏鸿指出,目前国家对于颗粒捕捉器并未设立统一标准,因此不同企业在材料选择、通道设计、目标工况是完全自主的。在宋健看来,颗粒捕捉器与企业成本挂钩,质量参差不齐。总而言之,探岳的动力表现极为突出,超过同级别所有车型。

  探岳是一款非常适合家庭使用的都市SUV,在乘坐空间和舒适度方面都有不错的表现。一汽-大众探岳这款车的长宽高为4589*1860*1660 mm,其乘坐空间非常大,与其他品牌的SUV车型相比,利用率较高。一个高177厘米的用户,坐在第二排,头上还有一拳半的空间,后座即使坐3个人,也仍然宽敞舒适。并且2731 mm的轴距,使前后座空间得到了更好的伸展,车主和后排乘客都拥有更大的腿部空间。后排座椅前后可大幅调节,储物空间和乘坐空间更加灵活。总而言之,探岳整体空间和乘坐舒适性表现极佳,做到了极致。

  一汽集团一直深耕国人用车需求,以全面卓越的产品力,不负期待,打造出探岳这款高端中型SUV,其大气的外观加上不错的内饰,深受许多人的喜爱。与此同时,探岳在性能、品质上也成为 SUV市场中的标杆车型。