汽车之家遭“封杀”背后车市低迷收费却不断上涨 网友:车托之家

  消息称,随着国内两大经销商集团中升集团、运通汽车先后宣布与汽车之家停止合作,引发汽车经销商“封杀”汽车之家的连锁反应。“封杀”原因是,市场不济,汽车之家却雪上加霜,对经销商收费上涨,引起经销商的不满。

  “一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时,居然想依靠垄断来侵食。”近日,运通汽车集团总裁李竑在个人微博上,对日前颇受业内关注的汽车之家“封杀门”如此评价。

  这之前,有传闻称汽车之家遭汽车经销商中升集团封杀——停止汽车之家所有新增会员、广告投放设计的审批。

  汽车之家年度会员平台已签约、未付款的经销店,暂停付款;未签约或签约流程未完成的,暂停签约流程。

  汽车之家对经销商收费上涨是引发此事件的主因。“在这件事之前,经销商们就已经对汽车之家的涨价行为怨声载道,这件事最终爆发只能说是意料之中。”一位经销商负责人告诉记者。

  比如,某汽车网站19年经销商会员的执行报价集中在10-25万元区间,一些执行价的豪华版报价高达51万元。

  有业内人士就指出,如果汽车厂商调整经销商补贴方式,放弃广告投放捆绑补贴改为直接补贴,有利于经销商自己灵活安排预算。

  另有业内人士点评说,汽车之家被平安收购后,原管理层基本都走了。情怀什么的都已经没有了。现在平安系就是想要现金流。

  汽车之家本来是一个车友互相交流的地方,没想到现在却变成了各个车企、经销商打广告的好去处。要盈利大家都理解,毕竟还有一个团队要养,可是忘却了初心的汽车之家,还能得到大家的认可吗?现在汽车之家放眼望去,全是车企、经销商们的自娱自乐,就连帖子下面的回复都是花钱雇的水军。有网友表示,这样的车托之家,自己早就不想待下去了。